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《鄭州航空港經濟綜合實驗區415平方公里外代管區域空間發展專項規劃》規劃方案公示

來源:未知 作者:admin 人評論 次 發布時間:2019/9/4 20:01:52
附件一:《鄭州航空港經濟綜合實驗區415平方公里外代管區域空間發展專項規劃》規劃方案簡介一、編制目的為貫徹落實生態文明、鄉村振興戰略部署,集約利用空間資源,促進鄭州航空港經濟綜合實驗區415平方公里內與415平方公里外代管區域經濟社會全面協調可持續發展,特制訂…

附件一:《鄭州航空港經濟綜合實驗區415平方公里外代管區域空間發展專項規劃》規劃方案簡介

一、編制目的

為貫徹落實生態文明、鄉村振興戰略部署,集約利用空間資源,促進鄭州航空港經濟綜合實驗區415平方公里內與415平方公里外代管區域經濟社會全面協調可持續發展,特制訂《鄭州航空港經濟綜合實驗區415平方公里外代管區域空間發展專項規劃》。

二、規劃期限

本次規劃期限至2035年,并展望本世紀中葉發展遠景。

三、規劃范圍

本次規劃范圍為鄭州航空港經濟綜合實驗區415平方公里外代管區域,面積約73平方公里。

四、發展規模

人口規模穩定在10.3萬人。建設用地規模穩定在8.62平方公里(不含區域性交通設施),占總面積的11.81%;非建設用地及區域性交通設施面積穩定在64.38平方公里,占總面積的88.19%。

五、剛性管控

1、規劃目標

(1)區域統籌,一體發展

(2)生態、生產、生活的三生協調發展

 

2、規劃定位

(1)現代城市田園區

打造核心板塊支撐,快捷交通連接,優美小鎮點綴,都市農業襯托的“現代城市田園區”

(2)郊野休閑生態引領區

“廊道貫穿、板塊鑲嵌、生態基質”、“產+村+人+文+生態”五位一體有機結合的“郊野休閑生態引領區”。

3、開發特點   

低密度、低強度開發。

4、規劃原則

(1)“總量平衡”原則

(2)“小整合”原則

(3)“大生態”原則

(4)“區域協調”原則

5、生態廊道控制

(1)交通廊道控制

高速及匝道、高鐵、地鐵、國道退界廊道的控制,按照《鄭州市城市規劃管理技術規定(2018修訂版)》及《鄭州航空港經濟綜合實驗區規劃建設管理導則》控制廊道寬度。

(2)水系廊道控制

生態水系、景觀水系廊道的控制。按照《鄭州航空港經濟綜合實驗區防洪及水系規劃》及《鄭州航空港經濟綜合實驗區總體規劃(2014-2040)》控制廊道寬度。

(3)市政設施廊道控制

市政電力廊道的控制。按照《城市電力規劃規范(GBT50293-2014)》及《鄭州航空港經濟綜合實驗區規劃建設管理導則》控制廊道寬度。

6、指標總量控制

基于國土部門提供指標:鄭州航空港經濟綜合實驗區415平方公里外代管區域整個外圍空間的現狀村莊可利用整合面積約8.63km2(不含國道、省道、縣鄉道及村莊路),本次規劃基于8.63km2的總量控制(不含區域性交通設施)。

六、彈性管控

1、彈性分配指標

在保證“總量平衡”的前提下,實現“區域間平衡”。

2、藍綠空間占比彈性控制

確保規劃范圍內生態系統完整,遠景藍綠空間占比穩定在80%,嚴格控制建設用地規模,遠景開發強度控制穩定在20%以內。

3、建設用地邊界控制

基于規劃目標、規劃定位、開發模式、規劃原則的前提下,對建設用地邊界進行彈性控制。

 

4、交通設施線型控制

基于區域性交通設施互通互連的前提下,對交通設施線型進行彈性控制。

5、水系線型控制

基于區域性水系貫通、保證水系廊道不減少的前提下,對水系線型進行彈性控制。

七、空間布局指引

1、空間結構

規劃形成“五區、八廊、多斑塊”的空間結構。

“五區”:港北生態休閑觀光區、港東北郊野生態區、港東休閑度假區、港南生態農業觀光區、港西融合發展區;

“八廊”:其中包含巢湖路生態廊道、燕都大道生態廊道、商登高速生態廊道、豫州大道生態廊道、南水北調生態廊道、京港澳高速生態廊道、金陵大道生態廊道、崗李大道生態廊道;

“多斑塊”:安置區、花木物流、花卉小鎮、航空小鎮、田園綜合體、郊野生態園、美麗鄉村、民俗文化觀光園和農業風情觀光園等。

2、產業布局

(1)布局原則

1)協調發展

結合選址要求;落實鄭州都市區、總體規劃對生態廊道的控制要求,對接與延伸415平方公里內外生態廊道;補充完善區域內基礎設施。

2)特色發展

依托自身特征、資源優勢等,結合產業承接,優化產業結構,延伸拓展產業鏈。

3)差異發展

通過整合生態、文化資源,發展休閑旅游服務業,重點打造以觀光游覽、休閑度假、農業科研為主導的人文、生態、休閑旅游目的地。

(2)空間布局

布局包括田園綜合體、美麗鄉村、特色小鎮、觀光園、生態園等功能。

3、綜合交通規劃

(1)規劃原則

積極融入鄭州大都市區交通網絡,全面對接區域性交通體系,提高體系的通達性與開放性。

優化樞紐節點布局,建設具有多種服務功能的綜合樞紐,加強各種運輸方式整合,為實現客運快速化、貨運物流化奠定基礎。

(2)交通體系

1)鐵路

規劃區內有3條鐵路線,包括鄭萬(合)高鐵、密杞鐵路和鄭許市域鐵路,高鐵車輛段1處,大關莊站點1處,動車所1處,預留市域鐵路站點2處。

2)軌道交通

規劃區內有2條軌道交通線,軌道交通11、13號線,3處地鐵車輛段。

3)高速公路

規劃區內有3條高速公路,包括機場高速、京港澳高速和商登高速,并布局5處高速出入口。

4)國道

規劃區內有1條國道,即G343(八千公路)。

5)縣道

規劃區內有1條縣道,即X084。

6)快速路

規劃區內有9條快速路,包括濱河西路、濱河東路、洪澤湖大道、華夏大道、豫州大道、青州大道、金陵大道、南海大道、梁州大道等。

7)區域性聯絡干道

規劃區內有14條區域性聯絡干道,包括濱河東路、福山路、錦程大道、前程大道、前程東路、馬陵路、荊州路、巢湖路、雁行路、苑陵路、雍州路、梅河路、舜英路、遵大路等。

 

 

 


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