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鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃2019-2024年獲批 看看那條到你家

來源:未知 作者:admin 人評論 次 發布時間:2019/4/25 17:12:14
一、線網規劃鄭州市軌道交通遠景年線網方案由 21條線路組成,總長 970.9 公里,其中地鐵線 13 條共 505 公里,市域快線 8條共 466 公里。二、建設規劃(一)建設方案。建設 3號線二期、6 號線一期、7號線一期、8 號線一期、10號線一期、12 號線一期、14號線一期共 7 個項…

一、線網規劃

鄭州市軌道交通遠景年線網方案由 21條線路組成,總長 970.9 公里,其中地鐵線 13 條共 505 公里,市域快線 8條共 466 公里。

二、建設規劃

(一)建設方案。

建設 3號線二期、6 號線一期、7號線一期、8 號線一期、10號線一期、12 號線一期、14號線一期共 7 個項目,總長 159.6公里。

項目建成后,鄭州市將形成總長約 326.54 公里的軌道交通網絡。

3號線二期工程自航海東路站經南十五路站,線路長 6.1 公里,設車站 4座,投資 37.46 億元,項目建設工期為 3 年。

6號線一期工程自賈峪鎮站姚砦站,線路長36.5 公里,設車站 24 座,投資 293.04億元,項目建設工期為 6 年。

7 號線一期工程自東趙站侯寨站,線路長26.9 公里,設車站

20座,投資 211.58 億元,項目建設工期為 5 年。

8號線一期工程自銀屏路站綠博園站,線路長 43.3 公里,設車站 23座,投資 271.93 億元,項目建設工期為 5 年。

10號線一期工程自鄭州西站鄭州火車站,線路長 21.3 公里,設車站 12座,投資 138.23 億元,項目建設工期為 4 年。

12號線一期工程自郎莊站龍子湖東站,線路長 17.2 公里,設車站 12座,投資 119.85 億元,項目建設工期為 4 年。

14號線一期工程自元通大道站星空路站,線路長 8.3 公里,設車站 6座,投資 66.84 億元,項目建設工期為 3 年。

(二)主要技術標準。

線路主要采用 A型車 6 輛編組,其中 3號線二期、6 號線一期工程最高運行時速 80 公里,7、8、10 號線一期工程最高運行時速

100 公里。12、14 號線一期采用 B 型車 6輛編組,最高運行時速 100 公里。在規劃實施階段,支持采用全自動運行技術裝備,提高關鍵技術保障能力,進一步優化車型、速度等主要技術標準和運營組織方案,為發展預留空間。

(三)資金安排。

新建項目總投資 1138.94億元,其中資本金比例 40%,計 455.58億元,由鄭州市財政資金解決,資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。

(四)實施保障。

近期建設項目由鄭州市政府組織實施,制定相關政策并安排專項資金用于保證建設和保障正常運營,結合城市開發進程,把握節奏、穩步推進項目建設,確保工程質量和安全。在規劃實施過程中,注重優化線路換乘便捷性,加強行車組織設計,提高線路服務水平、客流效益;優化綜合交通銜接,提高公共交通整體效率和吸引力;統籌協調地鐵建設與周邊生態、環境及建設工程的關系,深入研究規劃線路選線問題;專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁,重點控制好車輛段和停車場建設用地,積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。

鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)示意圖.jpg

▲鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃示意圖



國家發展改革委關于鄭州市城市軌道交通第三期

建設規劃(2019-2024年)的批復

 

發改基礎〔2019〕599號

 

河南省發展改革委:

  你委《關于呈報鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃(2018-2024年)的請示》(豫發改城市〔2018〕619號)收悉。經研究并商住房和城鄉建設部,現批復如下。

  一、為落實中原城市群發展戰略,支撐鄭州都市區空間結構布局,緩解城市交通擁堵,提高城市公共交通服務水平,原則同意鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃,建設3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期等7個項目,規劃期為2019-2024年。

  二、在規劃實施過程中,要按照現代、安全、高效、綠色、經濟的原則,統籌城市開發進程、建設條件及財力情況,量力而行、有序推進項目建設。加強城市軌道交通樞紐綜合立體開發,促進城市軌道交通可持續發展。

  三、深入做好項目建設方案論證。高度重視文物保護工作,線路走向和站點設置應避開文物本體,在文物保護單位保護范圍及建設控制地帶建設的項目,應采取有效措施加強文物保護。進一步研究有關項目穿越高速鐵路的建設方案,加強鐵路路基、橋梁防護,盡可能減小對鐵路運輸的影響。

  四、本期建設項目要與鄭州火車站、鄭州東站、鄭州西站等主要對外交通樞紐做好規劃銜接。統籌做好城市軌道交通與高速鐵路、城際鐵路等規劃布局的銜接,做好換乘設計,提升旅客出行的安全性、便捷性。加強城市軌道交通樞紐綜合立體開發,發揮土地增值效益,促進城市軌道交通可持續發展。

  五、嚴格按照批準的建設規劃和權限審批(核準)項目,基本建設方案不得隨意變更。審批(核準)前應委托有資質的第三方機構開展項目評估,建立公示和信息公開制度。項目批復文件抄送我委,并按要求及時報送項目建設進展等情況。按照國家相關法律法規和規章要求,規范招標投標行為。

  六、切實防范地方政府債務風險。嚴格按規劃批復要求落實地方財政出資,并分年度納入地方財政預算支出計劃,具備條件后方可啟動項目建設。建立持續穩定的建設資金保障機制,項目籌資模式、資金來源不得隨意調整,嚴禁以債務性資金代替財政資金,嚴格落實融資資金償還來源,嚴禁通過融資平臺公司或以PPP等名義違規變相舉債。我委將會同有關方面對項目資金落實情況開展專項檢查等。

  七、切實保障城市軌道交通工程質量和運營安全。高標準做好城市軌道交通工程設計,加強項目建設的全程管理和監督。高度重視城市軌道交通運營安全,在項目可行性研究和設計等前期工作中,充分考慮運營安全和服務需求;在運營階段,軌道交通運營企業要加強運營安全管理,做好城市軌道交通人才隊伍培養和儲備。

  八、請你委會同有關部門加強建設過程中監督檢查,并依據相關規定做好項目后評價和竣工驗收等有關工作,發現違規行為及時處置,遇有重大問題及時向我委報告。


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